Снижение уровня рек увеличивает нагрузку на конвейерные ролики

Угольные баржи в Калимантане загружаются меньшим объемом из-за падения уровня рек. Для операторов конвейеров это означает более длительную работу и более быстрый износ конвейерных роликов.

Что изменилось на реках

Индонезийская ассоциация угольной промышленности обозначила транспортные ограничения в этом месяце. Баржи на реках Барито и Махакам загружаются от 5500 до 6000 тонн при нормальном показателе около 7000 тонн.

Порт authorities Самаринды установили сниженный предел загрузки. Исполнительный директор ассоциации Гита Махарани рассказала о влиянии 8 сентября, и отрасль предупредила о задержках, затрагивающих миллионы тонн грузов.

Как предел загрузки влияет на конвейер

Баржа, перевозящая меньше угля, означает большее количество рейсов для той же тоннажа. На стороне шахты запас угля растет, а система складирования и рекуперации работает дольше каждый день.

На стороне порта погрузочный конвейер совершает больше циклов с меньшим количеством материала за цикл. Оба изменения увеличивают нагрузку на то же оборудование для получения того же объема продукции.

Доступность конвейера становится ограничивающим фактором. Система, работающая четырнадцать часов в день, может выдержать остановку ролика. Система, работающая двадцать часов в день, не может.

Где на самом деле концентрируется износ роликов

Износ распределяется неравномерно по длине конвейера. Большинство отказов приходится на четыре участка.

Погрузочный пункт принимает на себя удар материала, падающего из желоба. Ударный ролик изготавливается с более толстой оболочкой и амортизационным кольцом для поглощения этой энергии, а стандартный ролик, установленный там, выходит из строя раньше.

Возвратная ветвь несет вес ленты и любой прилипший к ней материал. Возвратные ролики на запыленной линии изнашиваются быстрее, чем на грузовой стороне, потому что мелкие частицы прилипают к ленте и действуют как абразив.

Кривые и участки с неправильным центрированием создают боковую нагрузку на ролик. Самовыравнивающийся конвейерный ролик корректирует траекторию ленты и снимает боковую нагрузку до того, как она повредит оболочку.

Рама ролика — четвертый фактор. Рама роликового ролика, которая не установлена ровно, смещает ролики и вызывает износ краев ленты, что обходится гораздо дороже, чем сами ролики.

Характеристики, предсказывающие срок службы

Покупателям, сравнивающим предложения, нужны измеримые критерии. Радиальное биение — первый. Ролик с чрезмерным биением вибрирует, а вибрация ускоряет выход из строя подшипника.

Второй — сопротивление вращению. Высокий показатель сопротивления означает, что лента должна тащить каждый ролик в движение, что увеличивает потребление энергии на длинной установке роликов ленточного конвейера.

Уплотнение — третье, и оно определяет срок службы во влажной или запыленной среде. Ролик, не прошедший испытание на проникновение воды, потеряет смазку за один сезон на линии, подверженной мойке или муссонам.

Толщина оболочки и обработка поверхности завершают список. Более толстая оболочка выдерживает износ в погрузочной зоне, а обработка поверхности, соответствующая соответствующему стандарту, устойчива к коррозии в прибрежных и влажных условиях.

Подход к техническому обслуживанию, который увеличивает интервалы

Самый дешевый час на конвейере — это час, который бригада по обслуживанию тратит на осмотр, а не на устранение поломки. Обход линии и прослушивание на предмет скрипа позволяют обнаружить выходящий из строя подшипник до того, как он заклинит и поцарапает ленту.

Тепловизор — самый быстрый способ найти горячий подшипник на расстоянии. Ролик, работающий теплее, чем соседние в одной грядке, следует заменить первым.

Замена должна проводиться по скользящей программе, а не по схеме отказов. Замена одного ролика на грядку с фиксированным интервалом делает затраты предсказуемыми и исключает экстренные вызовы.

В погрузочном пункте интервал замены короче, чем в любом другом месте линии. Поставщик ударных роликов, который может указать толщину оболочки в зависимости от заявленной высоты падения, дает планировщику основу для работы.

Записи делают это возможным. Простой журнал с указанием позиции, даты установки и состояния при снятии позволяет планировщику прогнозировать следующий заказ и поддерживать необходимый запас.

Покупка конвейерных роликов на экспорт

Для импортеров и дистрибьюторов три коммерческих вопроса имеют такое же значение, как и технические.

Первый — спецификация погрузки. Набор роликов ленточного конвейера должен быть упакован так, чтобы подшипники не подвергались ударной нагрузке во время транспортировки, что означает правильное крепление и отсутствие свободной укладки.

Третий — консистентность между заказами. Клиент, покупающий сто роликов в январе и еще сто в июле, ожидает одинаковых размеров и одинакового количества смазки, а для этого требуется завод, который контролирует процесс, а не собирает ролики из любых поступающих компонентов.

Соответствие ролика нагрузке

Один конвейер редко использует один тип роликов по всей длине. Грузовая сторона, возвратная ветвь и погрузочная зона создают разные нагрузки, и рассмотрение их как одной спецификации приводит к лишним затратам в одном месте и потере времени работы в другом.

Для грузовой стороны обычным выбором являются стандартные конвейерные ролики с углом желоба, соответствующим материалу. Более широкий угол подходит для сыпучего материала, а более узкий удерживает более крупный груз.

Для крут