Кейс про подшипниковые ролики: Клинкерная пыль на цементном заводе

Цементный завод заменял подшипниковые ролики на линии клинкера каждые двенадцать месяцев, и отказы не были связаны с износом оболочки. Это были заклинивание подшипников на роликах, работающих в мелкой пыли при повышенной температуре. Мы поставили ролики с двойной уплотнением, более толстой оболочкой и соответствующей серии подшипников для нагрузки. Замена перешла из повторяющейся неприятности в запланированный пункт годового простоя.

Сводка проекта

Проблема: Мелкая пыль проникает через любые щели

Клинкерная пыль не похожа на угольную или зерновую. Она мелкая, абразивная и немного теплая, когда выходит из охладителя, и осаждается на корпус ролика, где находится подшипник. Оболочка, которая выглядит идеально снаружи, может скрывать заклинившийся ролик внутри.

История завода показала закономерность. Ролики отказывали в тех же местах: под точкой перегрузки и вдоль первых 200 м линии, где пыль еще не осела из воздуха. Отказы не были постепенными. Заклинившийся ролик оставляет плоскую отметину на обложке и начинает издавать шум подшипника, и обслуживание узнавало об этом одновременно с производством.

Два ограничения формировали решение. Линия работает с высокой доступностью, поэтому замена роликов должна соответствовать запланированному простою. Завод уже платил за дешевые ролики один раз: цена была низкой, но труд для замены 320 штук — нет.

Почему мы выбрали стальные ролики с двойной уплотнением вместо трех других вариантов

Стандартные стальные ролики с одинарной войлочной уплоткой. Исключены. Войлок удерживает пыль у подшипника вместо того, чтобы ее держать снаружи, поэтому ролики из одной партии отказывали одновременно.

Ролики с пожизненной смазкой и легкой контактной уплоткой. Исключены. Хорошо подходят для чистого сыпучего транспортирования, но не обеспечивают защиты на линии клинкера, где пыль абразивная.

Ролики с неметаллической или полимерной оболочкой. Исключены. Они подходят для коррозионной нагрузки, а клинкер создает тепло и удар, которые не нравятся полимерной оболочке.

Стальные ролики с двойной лабиринтной и губчатой уплоткой, соответствующей серии подшипников и более толстой оболочкой. Выбраны. Уплотнение — это ключевой параметр здесь, а толщина оболочки важна в точке перегрузки.

Ролики, которые мы произвели

Две размеры обслуживают линию: 133 мм для основного участка и 159 мм в точке перегрузки, где также повышена высота падения. Оболочка из стали толщиной 4,0–4,5 мм, которая предотвращает образование плоских отметин, когда ролик перестает вращаться.

Конструкция уплотнения решила проблему. Лабиринтный путь и губчатая уплотка вместе держат пыль от подшипника, а корпус просверлен так, чтобы уплотнение правильно уставилось, а не вдавливалось по凭 чувству. Подшипники серии 6305 и 6306, соответствующие нагрузке 1200 Н на ролик, а не самой дешевой подходящей детали.

Каждый ролик тестируется на собственном оборудовании завода перед отправкой: радиальное пробегание не более 0,35 мм, коэффициент сопротивления менее 0,010 и 72-часовой тест на водонепроницаемость, который выявляет неправильно уставленную уплотку. Стальной подшипниковый ролик — это модель, поставленная здесь, и наш ассортимент металлических подшипниковых роликов покрывает те же спецификации в диаметрах, используемых вдоль линии.

Установка: Как прошло work

Ролики устанавливались во время запланированного шестидневного простоя, участок за участком.

Команда сначала заменила точку перегрузки, с ударными роликами и возвратными роликами за юбкой, потому что этот участок был источником большинства отказов. Выравнивание проверяли при работающей ленте и снова через 24 часа, так как нарушенная линия всегда устаивается.

Желобный угол был установлен на 35 градусов на заменяемых рамах, соответствуя существующей установке, и каждый ролик проверялся на свободное вращение вручную перед выпуском ленты. Экипаж также отметил дату замены на раме точки перегрузки, что дало заводу простой способ увидеть новый интервал.

Тестирование и контроль качества

Ролики проверяются на всех стадиях процесса, а не только в конце: прямая оболочки, качество сварки, уставка уплотнения и посадка подшипника — все проверяются, а готовый ролик измеряется на пробегание и сопротивление вращению.

На цементном заводе команда обслуживания проверила пробегание на образце поставки с помощью индикаторного цилиндра и подтвердила свободное вращение остальных. Уставка уплотнения теперь включена заводом в свою приемочную проверку, потому что неправильно уставленную уплотнение нельзя обнаружить вручную.

Результаты: Что показывают цифры

Заклинивание подшипников на линии клинкера прекратилось, и замена роликов теперь является пунктом годового простоя, а не работой, приходящей без предупреждения. Шестидневный простой заменил затронутый участок, и с тех пор там ничего не меняли.

Планировщик обслуживания завода держит небольшой, а не большой запас роликов, что стало возможным благодаря заявленной цели срока службы. Энергопотребление на линии также немного снизилось, что завод связывает с коэффициентом сопротивления заменяемых роликов, которые вращаются свободнее, чем смешанный набор, который они заменили. Планировщик теперь использует общие причины отказа подшипниковых роликов как обучающий материал для своих монтажников.

Что этот кейс значит для вашего проекта

Подшипниковые ролики покупают по цене, а платят за труд. На пыльной линии уплотнение решает, продержится ли ролик год или пять, а толщина оболочки решает, что произойдет в день его отказа.

Если ваш конвейер работает в условиях пыли, тепла или коррозионных материалов, отправьте нам ширину ленты, нагрузку, желобный угол и нагрузку на ролик. Мы предложим диаметр, серию подшипников и конструкцию уплотнения, подтвердим пределы пробегания и сопротивления, которые мы тестируем, и предоставим цену с включением ударных и возвратных роликов. Отправьте данные вашего конвейера нашей команде, и мы вернемся с графиком замены роликов для всей линии.