Кейс-исследование ролика холостого хода: восемь километров в сезон дождей

На железорудном предприятии в Западной Африке за четыре влажных месяца вышло из строя больше роликов обратной ветви, чем за остальные восемь месяцев вместе взятые. Причина была не в самих роликах. Дело было в налипающем материале: липкая мелкая фракция, которая проходит сквозь скребок под дождем, накапливается на обратной ветви и увеличивает диаметр ролика до тех пор, пока оболочка не перестанет вращаться. Мы изменили конструкцию ролика и режим промывки — и ежемесячное количество заклинивших роликов упало с 41 до 3.

Краткий обзор проекта

Проблема: дождь изменил эффективность скребка

Сухая руда ведет себя предсказуемо. Она сходит с ленты на головном барабане, скребок удаляет остатки, и обратная ветвь остается относительно чистой.

Мокрая руда — нет. Мелкая фракция превращается в пасту, паста проходит сквозь скребок и возвращается на ленте к роликам обратной ветви. Там она накапливается в зазоре между оболочкой и рамой, и эффективный диаметр ролика увеличивается.

Как только диаметр увеличивается, происходят две вещи. Лента перестает центрироваться правильно, и оболочка начинает тереться о неподвижный материал. У заклинившего ролика обратной ветви затем появляется плоский участок, а плоский участок режет обкладку ленты. Эксплуатант менял ролики почти ежедневно в августе, и каждая замена означала остановку линии, которая работает по графику погрузки судов.

Почему мы выбрали герметичную конструкцию роликов обратной ветви вместо усиленной промывки, только скребков и полностью неметаллического парка роликов

Промывать обратную ветвь сильнее и чаще. Исключено. Высоконапорная вода, направленная на торцы роликов, проникает сквозь уплотнение, и подшипник выходит из строя из-за очистки, а не из-за руды.

Установить еще одну ступень скребков для ленты. Исключено. Скребки помогают, но они не удаляют пасту в течение четырехмесячного сезона дождей; объем налипающего материала просто превышает возможности любой схемы скребков.

Заменить весь парк роликов на неметаллические оболочки. Исключено. Неметаллические оболочки хорошо сопротивляются налипанию, но зона загрузки и ударные участки все равно требуют своей спецификации, а сплошная замена — это не спецификация.

Переоборудовать обратную ветвь с улучшенным уплотнением, сохранить неметаллические оболочки там, где налипание самое сильное, и изменить метод промывки. Выбрано. Это воздействует на механизм проблемы, а не на симптом.

Что мы изготовили

Каждый ролик обратной ветви в зоне влажного сезона изготовлен с многоступенчатым лабиринтным уплотнением и подшипником с пожизненной смазкой, и каждый проходит 72-часовой испытание на проникновение воды перед отгрузкой. Радиальное биение поддерживается ниже 0,35 мм, потому что ролик, который вращается неравномерно, и вибрирует, и изнашивает ленту.

Там, где налипание было самым сильным, ближе к головному концу, спецификация меняется на неметаллическую оболочку. Паста хуже прилипает к неметаллической поверхности, а если и прилипает, то снимается скребком, а не ручным инструментом.

Центрирование несущей ветви было решено одновременно. Самоцентрирующиеся комплекты роликов были установлены с фиксированным шагом, чтобы лента, смещающаяся при мокрой нагрузке, самокорректировалась, а не задевала за конструкцию.

Монтаж: как проходила программа

Замена была поэтапной в течение шести недель плановых остановок, а не одной полной остановки, потому что в графике погрузки судов не было окна для остановки на целый день.

Ролики поставлялись пронумерованными по пикетажу. Это звучит как бюрократия, но на линии